近日，国际顶尖学术期刊《Nature》以《Graduating without a thesis: meet the people getting‘practical’PhDs in China》为题，报道了西南交通大学与中车青岛四方机车车辆股份有限公司联合培养工程博士研究生吴向阳的博士求学历程。该报道反映了西南交通大学在卓越工程师培养和研究生学位评价改革方面的实践探索，也是我国相关改革进程中的一个生动案例。

吴向阳是西南交通大学首位以实践成果申请学位的工程博士。在读期间，他深耕轨道交通装备制造一线，针对轨道交通转向架焊接制造工程难题，系统开展轨道车辆转向架高性能焊接技术研究与技术攻关。他用于申请博士学位的实践成果，紧扣高铁动车组装备制造真实工程痛点，搭建适配智能制造场景的集群控制与仿真协同技术体系，成果已成功应用于CR400高速动车组、常规高速动车组、城际列车、地铁车辆等多类车型的生产制造环节，有效助力CR400新一代高速列车高质量研发制造与规模化量产。

“不用撰写学位论文，不等于降低毕业门槛。工程实践成果需要接受现场工况长期检验，技术可行性、经济效益、行业推广价值都要经过严格考评。”吴向阳表示。作为校企联合培养博士生，课程阶段系统夯实专业理论基础，入企持续直面产业真实难题，吴向阳完整践行了“理论学习+工程淬炼”的卓越工程师培养模式。

近年来，西南交通大学深入推进卓越工程师学院建设，持续深化产教融合、校企联合培养，分类推进学术学位、专业学位研究生差异化评价体系构建，制定《关于博士、硕士专业学位研究生以实践成果申请学位的指导意见》，发布实践成果撰写规范、评阅鉴定及答辩表格等全套支撑材料，畅通“学术论文”与“实践成果”双通道学位申请路径，引导更多工程研究生走出实验室、走进产业主战场，面向交通强国等国家重大战略需求培育高层次实战型工程技术人才。

学校将持续深化改革，优化实践成果申请学位路径，继续探索产教融合校企协同育人模式，为制造业转型升级、轨道交通行业高质量发展输送更多能够担当关键技术攻关重任的青年工程人才。

来源：国家卓越工程师学院